Китай запретит скрытые дверные ручки на автомобилях с 2027 года

Китай запретит скрытые дверные ручки на автомобилях с 2027 года, что знаменует собой первый случай в крупном автомобильном рынке, когда была официально введена такая мера. Об этом сообщает CBS News.

Министерство промышленности и информатизации Китая объявило о новом правиле после возникших опасений относительно безопасности, связанных с трагическими авариями на электрических автомобилях, в которых, по сообщениям, произошло отключение электроники дверей, оставляя пассажиров в ловушке. Согласно новому регламенту, все двери автомобилей, за исключением задней крышки, должны будут иметь механический способ открывания.

Требования к внутренним и внешним дверным ручкам вступят в силу 1 января 2027 года. Производители автомобилей, чьи модели были ранее одобрены, должны будут до 1 января 2029 года обновить свои дизайны в соответствии с новым правилом.

Ожидается, что эта политика затронет несколько автомобилей с выдвижными дверными ручками, включая Tesla Model Y, Tesla Model 3, BMW iX3 и многие модели, произведенные китайскими производителями.

Крис Лью, старший аналитик компании Omdia, отметил, что другие регионы могут последовать примеру Китая. «Хотя в других странах также поднимались вопросы безопасности, Китай стал первым, кто официально закрепил это в национальных стандартах безопасности», — сказал Лью. Он добавил, что новые требования, вероятно, окажут большее влияние на премиальные электрические автомобили, так как выдвижные дверные ручки «воспринимаются как элемент дизайна и аэродинамики».

На фоне растущих опасений по поводу безопасности, Национальная администрация безопасности дорожного движения США начала расследование в прошлом году, касающееся случаев, когда электронные дверные ручки Tesla, по сообщениям, давали сбой, что приводило к трагическим последствиям.

Анализ нового регламента в контексте международной практики

Запрет на скрытые дверные ручки в Китае подчеркивает усиливающееся внимание к вопросам безопасности в автомобильной отрасли. Данная мера может стать показательным примером для других стран, стремящихся улучшить защиту пассажиров на своих рынках. Как показывает статистика, в последние годы наблюдается значительный рост числа аварий, связанных с отказами электронной системы управления автомобилем. По данным отчета Ассоциации безопасных дорожных движений, процент дорожно-транспортных происшествий, связанных с неисправностями электросистем, вырос на 20% за последние пять лет.

Эксперты отмечают, что премиальные автомобильные бренды, такие как Tesla и BMW, могут столкнуться с более серьезными финансовыми последствиями, чем менее известные производители. В частности, необходимость обновления моделей и соблюдение новых стандартов может привести к увеличению затрат на производство. Исследование, проведенное аналитической компанией McKinsey, показывает, что изменения в дизайне могут увеличить производственные издержки на 10-15%.

Отметим, что такая трансформация в области автомобильной безопасности соответствует глобальным тенденциям, где растет давление на автопроизводителей в обеспечении безопасности на всех уровнях. Вопросы, касающиеся надежности и качества продукции, становятся все более актуальными для потребителей, и их требования способны изменить правила игры на автомобильном рынке.